即使僥幸上市成功，一旦被發現造假，也會被強制退市。

 不過，現場只有八個工位、一名員工。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。

而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，但這個領域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

當然，并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。

“網絡連接超時，請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。可是，APP里打廣告，不是很令人反感嗎?怎么還會有那么多的用戶，那么多的營收呢?我們抱著好奇心，去體驗了下墨跡天氣的APP。

▼ (墨跡科技股權結構)除了控制股東以外，公司股東名單里，大佬云集。沒想到，工具類應用不僅能賺錢，毛利率水平還這么高，早前那些不看好工具類應用的投資人們，估計哭暈在廁所了吧……不過，看到這里，我們還是要提醒大家注意一點——公司的營收結構是較為單一的。

)但是，萬一你不爭氣，因為各種原因導致上市計劃“泡湯”，I'msorry，我們有權恢復對賭條款，對賭仍然生效。預計2018年，移動廣告市場規模將突破3000億。